国标公路护栏板推荐

波形护栏板设计需掌握的特点

波形护栏板是一种吸能结构, 在阻止车辆越出公路的同时, 还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,*限度地减少事故损失。安装波形护栏板是减少交通事故和降低事故程度的有效措施,但在不该设置波形护栏板的地方设置护栏板, 反而成为新的障碍物, 增加了事故危险。圆立柱的直径一般是114mm/140mm两种，三波板方柱直径一般是130mm。因此,对波形护栏板的设计首先要掌握护栏板的特点, 结合高速公路的交通条件,在满足护栏板基本功能的前提下,选用合适的护栏形式, 并采取合理的设置原则。

波形护栏板分类与设计条件：护栏板的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏及刚性护栏，由于受到地形条件、 投资和技术条件等多种因素的制约,路侧难免存在障碍物,对越出路外的车辆 构成潜在的危险。路侧护栏板仅设置在能降低事故严 重度的地方, 其设计原则根据人们对公路等级、交通量、 车辆组成和路侧特征等因素的主观判断而确定。(d)镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起。

波形护栏板形式选择*理想的护栏板形式是既满足功能需要又成本,而且美观大方,并能诱导行车视线。缆索护栏板适合有不均匀下沉、积雪、长直线、有特殊美观要求的路段;砼护栏适合特别危险的跨河大桥、悬崖等路段;波形护栏有更大的适用性,基本上适合所有路段,特别是小半径弯道和需要诱导视线的路段。不仅与操作人员的个人技术素质有关，而且与使用什么打桩设备也有直接的关系。根据规范要求和多条高速公路护栏板设计经验,一般路段路侧采用波形梁护栏板，个别特别困难危险路段采用砼护栏板。

波形护栏交通设施有限公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有专业技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的先进水平。

高速防撞波形护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。3）、防阻块、波形梁、端头的安装a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。

波形护栏等级分类和常用规格

波形护栏常用规格：

双波波形护栏板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

双波波形护栏立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

三波波形护栏板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm

三波波形护栏立柱：130mm×6mm×2450mm；

波形护栏等级：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央隔离护栏。

按防撞等级可分为A、B、S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，

A、B级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

波形护栏项目施工前准备工作

在进行高速公路波形梁钢护栏施工前，应该:

①成立项目部，完善项目部的各项规章制度，其中包括各类人员的岗位职责、岗位工作标准及考核办法、分配办法、安全制度、质量保证措施以及后勤保卫制度，做到工作有章可循，忙而不乱，以制度规范和约束全体施工人员的行为，杜绝长管意志，充分调动和发挥各类人员工作主动性、积极性和创造性;

②要组织各类施工人员认真学习有关招文件及施工技术规范要求，使其熟悉和掌握所施工路段的地质、气候条件，图纸设计布设情况，路基挖、填方段和桥涵实际施工情况等，在此基础哈桑定出本项目部切实可行的施工组织方案和进度计划安排，做到任务明确、责任到人、奖罚分明;

③对设备做到勤保养、勤维修，事中保持其在较好技术状态下工作，杜绝跑、冒、滴、漏现象发生，保证清洁文明施工作业;

④根据施工组织方案进行试桩100-200延米，自检垂直度、水平度、桩中心距、顺直度，复合施工技术要求后，经驻地监理工程师检查验收确认，方可正事进入施工阶段。