镀锌高速波形护栏板批发服务介绍「在线咨询」

波形防撞护栏

设置于路侧的波形梁护栏，其防撞等级为B级的可吸收的碰撞能量为70kJ,是无防阻块的二波波形梁护栏;而防撞等级为 A及的可吸收的碰撞能量为160kJ, .是有防阻块的二波波形梁护栏。二波波形梁护栏的立柱中心间距为4m,在路侧特别***的路段,其立柱中心间距为2m。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。

设置于***分隔带的波形梁护栏，其防撞等级为Am级的可吸收的碰撞能量为160kJ,是有防阻块的二波波形梁护栏。Am级的立柱中心间距为4m,在需要限制护栏横向位移的路段，Am级的立柱中心间距为2m.5. 3. 3波形梁护栏沿道路横断面布设时，护栏的任何部分不得***道路建筑界限以内。在车种比较复杂，碰撞车辆可能会在护栏立柱处受拌阻的路段，应设置带有防阻块的波形梁护栏。它一般在快速路及重车较多的主、次干路.上应用。)高速公路、一级公路上车辆运行速度很高，为提高行车的安全性和舒适性，指示公路前方线形非常重要，连续设置轮廓标就是诱导驾驶人视线，标明公路几何线形的有效办法。波形梁护栏的起讫点应进行端头处理。

***护栏

***分隔带开口护栏是设置在***分隔带开口处，为方便特种车辆(如交通事故处理车辆或急救车辆)在紧急情况下通行和一-侧公路施工封闭时临时开启放行的活动设施。***分隔带开口护栏在临时开放时要方便开启与关闭、具有可移动性，建议在10min内开启至少10m。

护栏板环保性好，不污染环境，解决了普通产品对建筑的污染问题。

6、波形梁护栏具有良好的柔性。优质低碳钢的刚度和柔韧性使护栏产品具有更好的耐冲击性。

***分隔带开口护栏与***分隔带护栏标准段之间--般存在结构及刚度变化，如果***分隔带开口护栏端部没有经过安全处理,车辆碰撞此处易发生绊阻，可能导致比较严重的后果,所以***分隔带开口护栏端部需要与***分隔带护栏标准段在结构和刚度上进行合理过渡

双波波形护栏C级

型号Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

型号Gr-C-2E ：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

型号Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

型号Gr-C-2C ：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

波形护栏简介

　波形梁钢护栏主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域，近两年***大力建设乡村生命安全防护工程，使得波形梁钢护栏在县乡村道路上也开始变得普遍起来。

双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；

双波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；

三波立柱：114/amp;Oslash;140 mm×4.5mm×高度；

一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种

高速公路护栏板主要由***发改委、工业、信息化部等部委实施监管。交通1部负责行业归口管理。主要负责宏观管理和政策指导、产业市场研究、***沟通、技术交流、信息共享、活动***及行业自律等工作。从事交通安全及管制专用设备制造行业制造及销售业务，需申领由工业产品生产许可证主管部门颁发的工业产品生产许可证、由安全生产监督管理部门颁发的安全生产许可证。***分隔带开口护栏在临时开放时要方便开启与关闭、具有可移动性，建议在10min内开启至少10m。