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高速公路波形梁钢护栏生产技术要求

1、波形梁钢护栏材料要求

　　(1)波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等所用金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标应不低于GB 700规定的Q235牌一号钢的要求。

(2)连接螺栓. 螺母、垫圈、横梁垫片等所用金属材质为A素结构，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度QS，仇不小于375 N/mm'。

　　(3)高强度拼接螺栓连接副应选用碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能应GB 699或GB 3077的规定:公称直径16 mm，8.85级抗拉荷载不小于133 kN。

2、波形梁钢护栏加工要求

　　(1)波形梁板一般宜采用连续辊压成形。

　　(2)对于变截面波形梁板采用液压冷弯成形时，每块波形梁板必须一次压制完成，不得分段压制采用连续辊压成形的等截面波形梁板进一步加工成变截面板时.应采用液爪冷弯成形，不得采用冲压方式加工.

　　(3)内卷边槽钢立柱应采用冷弯成形，不得采用折弯方式加。

　　(4)波形梁板上的螺拴孔.必须***正确，每一端部的所有拼接螺拴孔应一次冲孔完成。

　　(5)钢护栏端头应-采用模压成形。

　　(6)安装于曲线半径小于70 m路段的钢护栏，其波形梁板应根据曲线平径的大小加工成相应的弧线形。

波形防撞护栏安装技术标准

1、技术准备

施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点。

2、材料准备

严格按招标文件要求选购材料， 所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理， 在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。5×2350，柱间距4米的，用三波防阻块连接，配套柱帽，螺栓等。

3、人员、机械准备

施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队 一组， 共计 15 人。 拟配备 DY300 打桩机 2 台， 交流电焊机 2 台， 载重汽车 1 辆。

三、施工方法

总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线完工。

1、波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线 →打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。影响波形护栏价格的因素有很多，比如:钢材原料价格，波形护栏板的厚度，立柱的直径、厚度及高度，防撞等级，镀锌还是喷塑等等。后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。

1）、立柱放样：

a、根据设计图和路基单位提供的路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、涵洞等控制点进行测量***。

b、已实施的部分路肩墙和外挡墙如因连线不一致的，为了保证波形护栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。

c、对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。

2）立柱安装

a、采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置， 首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应 至设计深度， 当打入过深时， 不得将立柱部分拔出加以矫正， 而须将其全部拔出， 等到基础压实后重新打入。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调， 立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。

b、如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行 立柱安装时，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有 不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良 好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过 15cm） ，回填土的压实度不应小于相邻原状土。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。

c、考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后， 应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。 标高检查， 以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。立柱可分为镀锌立柱、喷塑/浸塑立柱、法兰立柱、圆立柱、方立柱、槽型柱等。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、 高度、注意抛物线形。

3）、防阻块、波形梁、端头的安装

a、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块） 。托架（防阻块）通过连接 螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。

b、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块） 上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。(a)采用热浸镀锌方法进行金属防腐处理时，热浸镀锌所用的锌应为GB474规定的1号或0号锌。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早 拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可 后拧紧螺栓。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用 长圆孔调节温度应力。

c、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形 梁基本相同。分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。

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非标公路护栏板

波形护栏的性能： 1、波形护栏警示功能：波形护栏轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生。国标喷塑一般涂层厚度达到76um，非标喷塑涂层厚度一般在40um左右。 2、 波形护栏分隔功能：波形护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。 3、 波形护栏的阻拦功能：波形护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求波形护栏有一定的高度，还要有一定的强度。 4、波形护栏美观功能：波形护栏造型简洁美观与道路环境的融洽和协调。 可见，波形护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。